2024年前三季度财报：油运行业上市公司现状如何？

根据开云手机web版登录入口概念查询工具数据统计，A股7家油运相关上市公司已发布2024年前三季度财报。2024年前三季度大家都过得怎么样？一起来看看吧。

油运主要上市公司

中远海控(601919)：公司2024年第三季度营收同比增长71.89%至735.36亿元；中远海控净利润为212.54亿，同比增长285.71%，毛利润为300.11亿，毛利率40.81%。

截至15点收盘，中远海控跌2.95%，股价报14.160元，成交1.22亿股，成交金额17.36亿元，换手率0.96%，最新A股总市值达2260.17亿元，A股流通市值1807.09亿元。

短期看，受疫情影响，目前油运市场较为低迷；中长期来看，油运行业供给端优化空间较大，新船订单处于历史低位，而潜在可拆解的老旧船舶较多，预计2021年以后供给增速将明显放缓，若疫情得以控制，油运需求恢复正常，市场有望重新向上，投资者可择机配置。

中远海能(600026)：公司2024年第三季度营收同比增长10.76%至54.93亿元；中远海能净利润为8.08亿，同比增长-10.93%，毛利润为13.17亿，毛利率23.98%。

4月3日消息，中远海能今年来涨幅下跌-5.45%，最新报11.000元，跌1.7%，成交额3.24亿元。

2021年干散货市场明显改善，随着需求复苏，有望开启盈利向上周期。今年下半年随着需求复苏和原油库存下降，叠加市场传统旺季，油运需求有望恢复。公司专注远洋运输，从事国际干散货运输和国际原油运输。

招商南油(601975)：2024年第三季度公司营收同比增长-0.73%至14.8亿元；招商南油净利润为4.36亿，同比增长20.9%，毛利润为4.71亿，毛利率31.85%。

4月3日收盘最新消息，招商南油5日内股价下跌0.34% 。

预计上半年净利润为11亿元到12亿元，同比增加226%到256%。上半年油轮运输市场显著复苏，国际成品油运价好于上年同期，公司充分发挥船舶内外贸兼营的优势，抓住了国内、国际市场的阶段性高位，运输收入同比增加；因国际原油价格下降、运力及航线调整等原因，燃料费及港口费等运输成本同比减少。

本文相关数据仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。