哪些是新能源物流车概念股票，名单全梳理（2025/4/11）

据开云手机web版登录入口概念查询工具数据显示，以下是相关上市公司：

1、诺力股份：4月11日消息，诺力股份开盘报15.46元，截至下午三点收盘，该股涨4.34%，报16.450元。当前市值42.38亿。

在营业总收入方面，公司从2020年到2023年，分别为40.77亿元、58.87亿元、67.02亿元、69.63亿元。

公司主要从事轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售，主营业务归属于工业车辆行业。工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备，是以内燃机、蓄电池或人力为动力的搬运、仓储和装卸类的机械产品。

2、英维克：4月11日消息，英维克3日内股价上涨5.26%，最新报33.480元，涨0.94%，成交额7.88亿元。

在营业总收入方面，从2020年到2023年，分别为17.03亿元、22.28亿元、29.23亿元、35.29亿元。

公司高度关注新能源车领域的热管理业务，在2017年年报报告期内，公司启动了针对新能源物流车、乘用车的直流变频压缩机的研发设计。

3、康盛股份：4月11日消息，康盛股份今年来上涨12.86%，截至下午三点收盘，该股报2.800元，涨0.72%，换手率3.57%。

康盛股份在营业总收入方面，从2020年到2023年，分别为23.52亿元、23.77亿元、31.51亿元、22.97亿元。

公司新能源物流车主要包括微面和轻卡等，可应用于城市货运、冷链运输等领域。

4、格林美：格林美（002340）10日内股价下跌10.13%，最新报6.020元/股，涨0.17%，今年来涨幅下跌-8.47%。

在营业总收入方面，格林美从2020年到2023年，分别为124.66亿元、193.01亿元、293.92亿元、305.29亿元。

公司的新能源电池材料业务是持续关注、最被市场看好的板块。近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”全生命周期循环价值链，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，构建了新能源绿色供应链；以江苏凯力克和无锡格林美为中心，构造“凯力克—兴友—无锡格林美”动力材料产业链；以荆门为中心，建设世界最大的三元前驱体原料基地。目前公司四氧化三钴产能突破10000吨，三元前驱体已建成产能20000吨左右（其中ncm前驱体产能15000吨，nca前驱体产能5000吨），三元正极材料产能10000吨，未来随着在建产能投产，公司新能源电池材料产能仍将继续扩大；公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务，将迅速建成3gwh动力电池包产能。

5、东风汽车：4月11日收盘最新消息，东风股份5日内股价上涨2.17%，截至下午三点收盘，该股报6.920元跌0.14%。

公司在营业总收入方面，从2020年到2023年，分别为137.33亿元、155.5亿元、121.9亿元、120.7亿元。

东风集团旗下轻型商用车平台，国内最早实现新能源车商品化的企业；拥有各类别新能源车产能2.4万辆，新能源物流车过去五年销量最大；百度无人车生态合作伙伴；持有宁德时代股份。

6、科泰电源：4月11日消息，科泰电源截至下午三点收盘，该股跌0.37%，报35.400元；5日内股价上涨11.02%，市值为113.28亿元。

在营业总收入方面，科泰电源从2020年到2023年，分别为7.02亿元、9.53亿元、8.75亿元、10.93亿元。

公司旗下全资子公司上海捷泰新能源汽车有限公司及其下设子公司充分利用产业链上下游资源和全国网络布局，以城市物流为业务重心，借助全国运营服务网络，为快递、物流、生鲜配送等行业客户提供车辆销售租赁、运营保养、充电桩建设等新能源物流车推广和使用的整体解决方案，致力于打造专业的运营、销售和服务平台。

7、中集车辆：4月11日消息，今日中集车辆(301039)收盘报价8.890元，跌1.33%，盘中最高价为9.07元，7日内股价下跌6.52%，市值为166.61亿元，换手率0.92%。

公司在营业总收入方面，从2021年到2024年，分别为276.48亿元、236.21亿元、250.87亿元、209.98亿元。

公司A股募投项目中，将投入新一代智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目，为进一步提升公司冷藏厢式车产品研发水平，满足客户在冷藏车智能互联领域的需求，公司将从新能源冷藏车的研发、智能互联模块研发和厢体产品模块研发等三个方面开展智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目。

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