2025年新能源物流车题材上市企业，名单整理！（3月21日）

据开云手机web版登录入口概念查询工具数据显示，相关新能源物流车题材上市企业有：

科泰电源：3月21日消息，科泰电源5日内股价下跌3.28%，今年来涨幅上涨61.53%，最新报41.150元，市盈率为407.83。

2023年科泰电源实现营业收入10.93亿元，同比增长24.86%；归属于上市公司股东的净利润3227.23万元，同比增长11.7%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1957.53万元，同比增长84.78%。

2019年年报显示新能源物流车具有节能环保、运维成本低、路权开放等多种优势，公司新能源物流车的目标客户包括从事城市配送的第三方物流企业、快递企业、电商企业等。

中集车辆：截止下午3点收盘，中集车辆报8.930元，跌0.78%，总市值167.36亿元。

2023年中集车辆实现营业收入250.87亿元，同比增长6.21%；归属于上市公司股东的净利润24.56亿元，同比增长119.66%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润15.53亿元，同比增长69.68%。

公司A股募投项目中，将投入新一代智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目，为进一步提升公司冷藏厢式车产品研发水平，满足客户在冷藏车智能互联领域的需求，公司将从新能源冷藏车的研发、智能互联模块研发和厢体产品模块研发等三个方面开展智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目。

徐工机械：3月21日收盘消息，徐工机械5日内股价下跌0.67%，今年来涨幅上涨11.1%，最新报8.920元，成交额3.67亿元。

2023年实现营业收入928.48亿元，同比增长-1.03%；归属于上市公司股东的净利润53.26亿元，同比增长23.51%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润44.97亿元，同比增长29.47%。

据了解，E300是徐工新一代纯电动卡车，电驱动后桥实施后桥电机集成驱动方式，较传统形式提高传动效率10%，整体设计采用一体化电池包设计和六合一电力控制单元，体积小，整车布置空间增大，减重约259kg。电池布置在纵梁中间，整车底盘整体性提高，底盘线束简单整洁，产品配置全故障诊断整车控制系统，控制器硬件设计采用双MCU(微控单元)系统架构，二级电源管理，转矩及关键信号双路冗余采集，输出电路自诊断防护等安全措施。

英维克：3月21日收盘消息，英维克（002837）股价报44.150元/股，跌1.19%。7日内股价下跌7.93%，今年来涨幅上涨8.49%，成交总金额7.71亿元，成交量1746.78万手。

2023年英维克实现营业收入35.29亿元，同比增长20.72%；归属于上市公司股东的净利润3.44亿元，同比增长22.74%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.16亿元，同比增长24.25%。

公司高度关注新能源车领域的热管理业务，在2017年年报报告期内，公司启动了针对新能源物流车、乘用车的直流变频压缩机的研发设计。

格林美：3月21日，格林美(002340)下午三点收盘跌1.47%，报6.690元，5日内股价下跌2.99%，成交额5.35亿元，换手率1.56%。

公司2023年实现营业收入305.29亿元，同比增长3.87%；归属于上市公司股东的净利润9.34亿元，同比增长-27.89%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-2.41亿元，同比增长-119.91%。

公司的新能源电池材料业务是持续关注、最被市场看好的板块。近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”全生命周期循环价值链，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，构建了新能源绿色供应链；以江苏凯力克和无锡格林美为中心，构造“凯力克—兴友—无锡格林美”动力材料产业链；以荆门为中心，建设世界最大的三元前驱体原料基地。目前公司四氧化三钴产能突破10000吨，三元前驱体已建成产能20000吨左右（其中ncm前驱体产能15000吨，nca前驱体产能5000吨），三元正极材料产能10000吨，未来随着在建产能投产，公司新能源电池材料产能仍将继续扩大；公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务，将迅速建成3gwh动力电池包产能。

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