新能源物流车行业上市公司名单，有你看好的吗？（2025/5/14）

据开云手机web版登录入口概念查询工具数据显示，新能源物流车行业上市公司有：

中集车辆301039：5月9日消息，中集车辆主力资金净流入23.15万元，散户资金净流出21.58万元。

从公司近三年ROTA来看，近三年ROTA均值为6.78%，过去三年ROTA最低为2024年的4.65%，最高为2023年的10.63%。

公司A股募投项目中，将投入新一代智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目，为进一步提升公司冷藏厢式车产品研发水平，满足客户在冷藏车智能互联领域的需求，公司将从新能源冷藏车的研发、智能互联模块研发和厢体产品模块研发等三个方面开展智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目。

万马股份002276：5月14日该股主力资金净流出3338.84万元，超大单资金净流出3967.72万元，大单资金净流入628.88万元，中单资金净流出3114.34万元，散户资金净流入6453.18万元。

万马股份从近五年ROE来看，近五年ROE均值为7.23%，过去五年ROE最低为2020年的5.14%，最高为2023年的10.82%。

"万马股份在新能源领域布局持续发力，切入物流车服务。万马股份2017年上半年新能源投资新开发项目174个，网点规模不断提高，单个站点的规模也在优化提升。在已建成的充电站中，北京充电站使用率最高，总体充电电量排名前列；上海物流车充电站推进较快，已经有部分充电站投运；在杭州，万马新能源投资与生态圈多业态建立合作，如北京海淀国投、华夏出行、上海电动校车、杭州曹操专车等均建立充电服务合作。

英维克002837：5月14日消息，资金净流出591.74万元，超大单净流入3339.25万元，成交金额13.35亿元。

英维克从近三年总资产收益率来看，近三年总资产收益率均值为7.11%，过去三年总资产收益率最低为2021年的6.33%，最高为2023年的7.63%。

公司高度关注新能源车领域的热管理业务，在2017年年报报告期内，公司启动了针对新能源物流车、乘用车的直流变频压缩机的研发设计。同时，公司已推出针对新能源冷藏/冷冻车的高效冷机产品。

方正电机002196：5月14日消息，方正电机5月14日主力资金净流出1461.98万元，超大单资金净流入242.7万元，大单资金净流出1704.68万元，散户资金净流入3654.76万元。

方正电机从近五年扣非净利润来看，近五年扣非净利润均值为-2.09亿元，过去五年扣非净利润最低为2020年的-6.48亿元，最高为2023年的-84.92万元。

公司与万向电动汽车有限公司签署了《电动汽车项目的框架合作协议书》，双方将合作开发电动汽车电机项目。公司还设立汽车电机事业部，主要从事新能源电动汽车电机的研究开发和生产。2015年7月公司出资10000-12000万元收购浙江科力51%的股权。此次收购公司将进入新能源汽车电子附件市场，提高公司新能源汽车动力系统集成能力，实现不同领域销售网路及客户资源整合，促进公司新能源汽车业务的发展。

康盛股份002418：5月14日消息，康盛股份5月14日主力净流入1673.99万元，超大单净流出96.62万元，大单净流入1770.61万元，散户净流出759.74万元。

从近五年营业总收入来看，康盛股份近五年营业总收入均值为24.37亿元，过去五年营业总收入最低为2019年的20.08亿元，最高为2022年的31.51亿元。

2017年报告期内，公司托管的中植汽车完成生产各类纯电动公路车，纯电动公交车，纯电动物流车，天然气公交车累计7441辆，实现销售约36.82亿元。

格林美002340：5月14日消息，格林美资金净流入606.82万元，超大单净流入1523.95万元，换手率0.88%，成交金额2.84亿元。

从近三年净利润来看，近三年净利润均值为10.84亿元，过去三年净利润最低为2023年的9.34亿元，最高为2022年的12.96亿元。

公司的新能源电池材料业务是持续关注、最被市场看好的板块。近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”全生命周期循环价值链，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，构建了新能源绿色供应链；以江苏凯力克和无锡格林美为中心，构造“凯力克—兴友—无锡格林美”动力材料产业链；以荆门为中心，建设世界最大的三元前驱体原料基地。目前公司四氧化三钴产能突破10000吨，三元前驱体已建成产能20000吨左右（其中ncm前驱体产能15000吨，nca前驱体产能5000吨），三元正极材料产能10000吨，未来随着在建产能投产，公司新能源电池材料产能仍将继续扩大；公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务，将迅速建成3gwh动力电池包产能。

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